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Touren / Mountainbike Touren / Oberösterreich / Mühlviertler Kernland

P K | 12.06.2008
Leicht

Pferdeeisenbahnweg / Mountainbike Tour


TOURFOTOS


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Tour_33032-1.pdf - karin lummerstorfer 

TOURBESCHREIBUNG

Region, Land Tourengebiet
Oberösterreich, AT Mühlviertler Kernland
Streckenlänge Höhenmeter
49 KM 500 HM
Schwierigkeit Uphill Downhill
Kondition Fahrtechnik
Panorama
Ausgangspunkt  der Tour anzeigen Startpunkt GPS Position
Summerau Längengrad: 14,44874
Breitengrad: 48,55781
Anreise / Zufahrt
Linz-Freistadt-Summerau österr. Bundesbahnen
Charakteristik
Jedermanntour
Wegbeschaffenheit
Asphalt
Schotter
Trial
Wegbeschreibung / Routenverlauf
Im Jahr 1832 wurde die erste öffentliche Eisenbahn am Europäischen Kontinent zwischen dem tschechischen Budweis und Linz-Urfahr eröffnet, und 1836 noch bis Gmunden verlängert.
Der Pferdeeisenbahnweg führt vom böhmischen Bujanov/Angern über Summerau nach Linz bis St. Magdalena in Urfahr zum Großteil direkt auf der historischen Trasse . Wer den Spuren der Pferdeeisenbahn über Brücken, Viadukte, Dämme und Einschnitte folgt, wird ein wenig das Gefühl der Reisenden von einst erfahren.

Summerau bis Freistadt 10 km
In diesem Abschnitt befindet sich bei Waldburg die Kronbachbrücke, eine zweibogige Steinbrücke mit einer Höhe von 12 m. Sie zählt zu den markantesten Relikten der Pferdeeisenbahn.
Unterführung aus Stein (Straße Summerau - Schwarzenbach)
ehemalige Trasse (Sandstraße Summerau - Semmelhof)
Wachthaus Nr. 29 (nur mehr Grundmauern erhalten)
ehemalige Trasse (Sandstraße Summerau - Semmelhof)
einbogige Steinbrücke und Damm (nach dem Semmelhof)
Hangtrasse
Große Kronbachbrücke (zweibogige Steinbrücke)

Durch den Trölsberger Wald zum Stationsgebäude Lest 5 km
einbogige Steinbrücke (westl. vom Bahnhof Freistadt)
Wachthaus Nr. 34 (Baumgartner), Bausubstanz verändert
Wachthaus Nr. 29 (nur mehr Grundmauern erhalten)
Widerlager einer Holzbrücke
Statiosnpaltz Lest, Stations- und Werkstattengebäude

Ins Land "einischaun" 6km
Nachdem die Trasse in diesem Abschnitt fast vollkommen durch den Bau der Bundesstraße zerstört wurde, führt der Wanderweg hier erst am Schluss der Etappe in der Nähe bzw. auf der ehemaligen Trasse. Der Wanderweg wurde nach Westen über Schwandtendorf verlegt. Diese Etappe ist aber besonders durch die schönen Fernblicke übers hügelige Mühlviertel sehr reizvoll.
Statiosnpaltz Lest, Stations- und Werkstattengebäude
Wachthaus Nr. 37 (Pernau), stark verändert

Durchs wildromantische Gusental 10km
Neumarkt- Unterweitersdorf
Durchs Gusental führt der Wanderweg bis auf ganz kleine Stücke immer auf der Originaltrasse der Pferdeeisenbahn.
Seitenansicht eines Pferdeeisenbahnpersonenwagens
mit Info über Reisegeschwindigkeit (Fotomotiv!)
Wachthaus Nr.33 (Schermühle), gut erhalten
Hölzernes Buch mit kuriosen Bahnvorschriften
Höhendarstellung der Pferdeeisenbahnstrecke als Balancierbalken
Felseninschrift "M.Schö MDCCCXXXI, M.Opp: d. 12 May
Gedenktafel für Mathias Schönerer
Salztransportwagen (Querschnitt) mit Info über Salztransport
Wachthaus Nr. 40 (Pfaffendorf) stark verändert
einbogige Steinbrücke bei Wachthaus Nr. 40
Schwellensteine (ragen immer wieder sichtbar aus dem Weg)
Kleine Bürstenbachbrücke (einbogige Steinbrücke)
Große Bürstenbachbrücke (leider bei Hochwasser zerstört)
Wachthaus Nr. 41 (Bürstenbach), stark verändert, heute Gasthaus
Quiztafeln zu Pferdeeisenbahnwissen
Mittelstation Bürstenbach (durch neues Gebäude ersetzt)
Damm mit Durchlass aus Stein (Schmiedgrabenkehre)
Gleisbank (Information über Gleisaufbau und Spurweite
Interaktive Infotafel über leitende Ingenieure der Pferdeeisenbahn

Durchs Gallneukirchner Becken 10km
Im Gallneukirchner Becken wurde die Trasse der Pferdeeisenbahn durch den Siedlungs- und Straßenbau großteils zerstört. Daher führt der Weg nur in relativ kleinen Teilstücken direkt auf der Trasse. Einige Abschnitte sind jedoch in Form von Geländestufen sehr gut zu erkennen. Unterhalb von Punzenberg ist die lange Spitzkehre mit ihrem aufwändigen hohen Damm samt Durchlass sehr gut erhalten.
Übersichtstafel "Pferdeeisenbahn-Wanderweg" (an der Bundesstraße)
Wachthaus Nr. 42 (Püchl)
Punzenbergkehre mit Damm und restauriertem Durchlass
Wachthaus Nr. 42 (Tumbach)
Steinbogenbrücke, gut erhalten (Punzenberg)
Ehemalige Station Oberndorf
Fundamente einer Holzbrücke (Große Gusen)
Mirellenbachbrücke
Viadukt (Schlaudau)

Vom Land in die Stadt 7,5km
Durch den Bau der Autobahn und der Bundesstraße wurde der Großteil der Pferdeeisenbahntrasse zerstört. Dennoch gibt es einige interessante Relikte. Insgesamt ist der Weg landschaftlich sehr schön. Besonders der überraschende Blick auf Linz ist beeindruckend.
Viadukt (Innertreffling)
Viadukt (Zinngießing)
Durchlass, Steinbrücke mit Anschlussdamm (Kalkgraben)
Wachthaus Nr. 48, stark umgebaut (Schatzweg)
Rast / Einkehr
Gasthaus zur Pferdeeisenbahn
Karten
ÖK 50 Blätter 16, 32 und 33
Beschilderung
gelbe Beschilderung mit dem Pferdeeisenbahnsymbol
Autorname Autorkontakt
P K Feedback an Autor
Letzte Änderung Autor
12.06.2008
Letzte Änderung Alpintouren.at Redaktion
26.05.2009 09:50:00 (Bernhard Berger)
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  • Mountainbike Touren (3)


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    Mountainbike TourLeicht "Wadelbeisser"
    60 KM, 400 HM  (Oberösterreich, AT)
    Mountainbike TourMittel Von Summerau nach Linz
    60 KM, 1000 HM  (Oberösterreich, AT)

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